LA AUDIENCIA DE BARCELONA SE APARTA DE LA DOCTRINA A LA HORA DE CALCULAR LA INDEMNIZACIÓN POR ACCIDENTE AÉREO

    Fabregas Advocats Associats
    Despacho abogados Barcelona

    Según la Sentencia de 12 de julio de 2016 de la Audiencia Provincial de Barcelona el criterio primerio para la fijación de la indemnización no puede basarse en el Baremo que se utiliza para resarcir los daños derivados de accidentes con vehículos a motor, sino en el baremo más “proximo y valioso” contenido en el Reglamento comunitario 2027/97 sobre responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente.

    Tal y como argumenta la Audiencia, las indemnizaciones deben calcularse en base al sistema más próximo y volioso para resolver la cuestión”, es decir, tratándose de un accidente aereo, el cálculo deberá atenerse a lo que establece el Reglamento CE 2027/97 de 9 de octubre sobre la responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente y no en función del sistema de resarcimiento previsto en la la Ley 30/1995, de 8 de noviembre para los daños y perjuicios en la responsabilidad derivada de la utilización de vehículos a motor.

    Además, señala la Sala que el baremo previsto en la normativa europa es de “obligado cumplimiento” y “no un mero criterio de interpretación legal como constituye el Baremo del automóvil cuando se pretende que sea aplicado fuera de su ámbito estricto y objetivo de aplicación.”

    Como consecuencia de esta de consideración, la sentencia podría multiplicar por el doble del importe la indemnización reconocida en primera instancia, pasando de los 340.000 euros a los 620.000 euros.

    A la espera de un pronunciamiento del Tribunal Supremo, es posible que se confirme la erradicación del baremo de accidentes de tráfico para calcular la indemnización de los siniestros masivos del transporte aéreo (o marítimo, o ferroviario). Si esto sucede, las indemnizaciones reconocidas en estos supuestos podrían incrementarse exponencialmente.

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